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国际油价连续大幅下跌 前8月石化产业投资增长17.3%

信息来源: 文章作者:博彩 更新时间:2018/01/30

  自去年9月以来国际油价连续大幅下跌,航空股股价即迎来了连续上涨,而与股价上涨背道而驰的是航油价格不断下跌,国内航线的燃油附加费也上演“五连跌”。尽管如此,记者从多家航空公司了解到机票裸票价格未现较大波动保持平稳,且部分航线相较于高铁的价格竞争力仍未得到提升。

  去年9月以来,受欧佩克(OPEC)成员国原油增产、页岩油产量剧增以及美国国内石油需求的锐减等因素影响,国际油价“跌跌不休”。尤其是去年10月份,国际原油价格出现“断崖式”下跌,与国际油价挂钩的航油价格也随之走低。同时去年9月至11月份中国进口航空煤油到岸税后价格连续三个月出现环比下跌,其中11月份环比跌幅高达7.72%。

    本报讯 记者暴媛媛报道:今年前8月,石化产业完成投资10834亿元,同比增长17.3%,较上年同期回落15.5个百分点,高于同期工业固定资产投资增速0.1个百分点,低于同期全国固定资产投资3个百分点。其中,化工行业完成投资8867亿元,同比增长15.5%,比1至7月份上涨1.8个百分点,较上年同期回落17个百分点。

    数据还显示,前8月,规模以上化学原料及化学制品制造业工业增加值同比增长12%,高于同期规模以上工业增加值增速2.5个百分点。单月来看,8月份规模以上化学原料及化学制品制造业工业增加值同比增长12.3%,环比下降0.1个百分点。

  有消费者质疑,油价虽然暴跌但机票价格并未感觉到有相应降价。广州日报记者从春秋航空、海南航空等航企了解到,油价下降后机票价格依然平稳,并未出现大的波动。“油价下跌后,燃油附加费的降幅已经很大。”某航空公司相关负责人表示。

  上述负责人指出,影响票价的最大因素之一是供求关系,而国内近两年来新增运力很多。据了解,今年春秋航空还将新开15条以上的国际及地区航线,引进10架新飞机。

  油价处于低位 行业拐点初现

  在竞争充分的背景之下,“现在整个行业都重视控制成本。”国内某航空公司内部人士表示,控制成本的方式包括:降低代理商的佣金、自建直销网络以及减少机型以控制维护费用。

  据了解,就在去年10月份原油价格出现暴跌后,11月5日,国内多家航空公司对国内航线的燃油附加费进行下调,其中800公里以上国内航线的燃油附加费几近“腰斩”,从110元下调至70元,降幅达36.4%。

  尽管燃油附加费连续下调,但部分航线的价格竞争力并未较高铁有显著提升。譬如,从广州到武汉,高铁二等座票价463.5元,昨日记者在携程网上查询到1月21日至1月31日机票价格最低为451元,再加上机场建设税50元和燃油附加费30元,价格优势不明显。

  市场:航空股股价“起飞”

  价格传导难系列

  与油价“降落”背道而驰的是航空股股价。同花顺数据显示,A股航空运输板块去年第四季度涨幅高达67.41%。

  业内人士指出,航空股股价的上扬与油价“减负”利于增厚航空运输企业利润有关。据悉,对于航空企业来讲,航油成本是其最主要的成本支出。2014年半年报显示,报告期内,东航、南航、国航燃油成本分别为149.5亿元、183.5亿元、171.9亿元,分别占营业成本的38.07%、40.84%、40.64%。因此,航油价格大幅下跌直接利好航空企业。

  分析认为,未来油价处于低位的态势或短期内难以改变,加上今年供需有望向好,行业拐点初现。

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