不用飘柔网

设为首页 | 加入收藏
您的位置:不用飘柔网 > 财经信息 > 正文

文章内容

返回网站首页

资本外流是利还是弊?百家乐官方网站

信息来源: 文章作者:即时比分 更新时间:2018/01/29

  随着我国经济进入新常态,传统发展模式已经告一段落,取而代之的是依靠拉动内需和企业走出去的发展路径,也由此改变了国际收支的双顺差状态——

  敢为天下先,刘础瑞早在2000年时便和他的团队创立了陆地方舟集团,开始探索纯电动汽车的可能性,在这片充满未知的路上“摸着石头过河”。这16年里,陆地方舟从默默无名变成如今行业内的知名企业,产品不仅热销于国内,而且远销欧美、东亚、东南亚、澳洲等30多个国家和地区。它经历了怎样的过程才能发展到现在?随着我国新能源政策的支持,它又将以何种姿态迎接行业契机和时代风云?带着诸多话题,记者来到陆地方舟集团深圳总部大楼,见到了集团创始人兼CEO刘础瑞。

  初心:

  资本外流是利还是弊

  近期,人民币兑美元汇率持续下跌,2月5日,人民币对美元即期汇率盘中再度逼近跌停,这已经是最近9个交易日中第7次逼近跌停。国家外汇管理局日前发布的数据显示,2014年四季度,我国经常项目顺差611亿美元,资本和金融项目逆差912亿美元,远超过2008年全球金融危机时的468亿美元逆差,创1998年以来的新高。而人民币贬值、资本和金融项目逆差扩大无疑会带来国内资本的大量流出。那么,该如何理性看待资本外流的现象?它对中国经济的影响是利还是弊?

  “资本外流”的合理性

  种种迹象表明中国境内国际资本正在流出。数据显示,2014年四季度,除了货物贸易顺差1693亿美元外,其他项目都出现逆差,外汇储备资产减少293亿美元。

  国家外汇管理局国际收支司司长管涛认为,我国跨境资金流动波动加大受人民币汇率预期分化的影响。“2014年3月份人民币对美元汇率浮动幅度进一步扩大,汇率双向波动逐渐深入人心,人民币汇率预期分化,促使企业结汇意愿减弱、购汇动机增强,并采取了增加外汇存款、减少外汇贷款的财务操作。”管涛表示。

  “随着世界经济的缓慢复苏,国际经济形势发生此消彼长变化,美联储逐步退出量化宽松货币政策,美元汇率走强,国际资本大量回流美国,许多新兴市场出现了资本外流、本币贬值的压力,这对中国也产生了一定影响。”中央财经大学银行业研究中心主任郭田勇分析。

  应该看到,逆差扩大背后的内因是我国经济发展模式的转变。改革开放以来我国通过扩大出口换取外汇储量的经济发展方式带来出口和资本的双顺差,人民币大幅升值。但随着我国经济进入新常态,这种传统模式已经告一段落,取而代之的是依靠拉动内需和企业走出去的发展路径,也由此改变了国际收支的双顺差状态。

  数据显示,银行的外汇存款增加,但境内外汇贷款减少。“这说明外汇存款大部分被银行用于境外投资,使得外汇由过去央行集中持有变成了市场分散持有,是‘藏汇于民’的过程。”管涛认为。

  预期中的有序调整

  资本流出特别是投机性短期资本的大量流出,会给经济发展带来不稳定因素,严重时可能出现金融危机,也就是通常所说的“热钱外逃”。

  热钱具有短期逐利性、追求高额利润等特点。郭田勇认为,热钱的投机性短期内会给中国经济带来一系列不确定因素。首先,热钱大量流动易使投资者增强人民币大幅贬值的错误预期;其次,热钱大规模流动使得国际收支不平衡,破坏外汇市场稳定性,增加了央行调控货币政策的难度。

  然而另一方面,人民币适度贬值有利于国内企业出口,鼓励企业走出去也必然带来资本的流出。管涛认为,随着人民币汇率形成机制市场化改革的推进,“贸易顺差、资本流出”的格局必然会更加常态化。“这符合宏观调控和改革的方向,是一种预期中的、有序的调整。”

  中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军也表示,短期内资本的流入流出是正常的,不会影响经济总体方向,不能因为追求稳定的环境就放缓“走出去”的步伐。

  事实上,人民币对美元双边汇率虽有所走低,但对主要贸易伙伴货币汇率总体继续偏强。去年,国际清算银行编制的人民币名义和实际有效汇率指数均创历史新高,全年分别升值了6.4%和6.2%,2005年汇改以来累计分别升值了40.5%和51%。

  应对之策在于“练好内功”

  如何应对资本流出的现象?郭田勇认为,根本之道在于调整经济结构,优化产业升级,提高企业的国际竞争力:“首先要鼓励科技创新,提高企业的自主创新能力;其次要优化产业分工,促进产业结构升级,发展高科技含量的优势产业;三要合理利用外资,提高出口产品的附加值和竞争力,实现经济结构平稳转型。”

  考虑到资本大幅流出对货币市场稳定性的不利影响,赵锡军强调,通过提升企业的国际竞争力增强抵御外汇市场风险的能力和资本市场运作的能力,才能激发产业升级的动力,避免资本外流给外汇市场带来的风险。

  再这么发展下去,肯定受不了

  持续几年的雾霾,笼罩了大半个中国。今冬雾霾的来势汹汹,更是让人们悸恐上世纪50年代那场“伦敦雾”会不会重现。

  随着节能减排、绿色环保的理念深入人心以及国家新能源汽车支持政策的出台,各大车企纷纷拉杆展旗,相继发布了以纯电动车型打头阵的新能源汽车规划,于是国内的汽车行业有了“一夜春风百花开”的盛况。而早在2000年,刘础瑞和他的团队就已经在新能源电动汽车核心技术及其产业化领域,踏上了纯电动汽车零排放、无污染的绿色征程。

  刘础瑞,毕业于厦门大学,是上世纪80年代的经济学硕士。2000年,他带领他的团队成立了深圳市陆地方舟电动车有限公司,十几年如一日,在“还地球一个蓝色天空,做世界最有价值的电动车企业”的理念指引下,带领员工坚持“三不(不依赖、不畏难、不忽悠)”的创业精神和“四边(边研发、边生产、边销售、边提高)”的务实经营方针,坚持自主研发和自主创新,全面掌握了新能源电动汽车系列自主核心技术,为中国新能源汽车行业的发展书写了辉煌一章。

  谈到创立公司的初衷时,刘础瑞讲述了这样一个故事,“2000年之前,我还在做欧洲技术的引进。有一次为了去广州的汽车博览会,和同事在路边等出租车,没多久从路口开过来六七辆公交车,尾气很刺激,大家都不自觉地捂住了鼻子。当时我们一群人就站在那里,讨论起中国汽车的技术和油品,认为这是个大问题,中国经济再这么发展下去,环境肯定受不了,伦敦就是前车之鉴。就是在这不久,我们开始研发新能源汽车的关键技术了。”

  “果不其然,中国还是没有迈过这道坎儿。目前在中国,汽车尾气是造成PM2.5也就是霾最大的来源,如果把汽车尾气治理了,都变成纯电动化,那么还地球蓝色天空便有了希望。”刘础瑞说。

  刘础瑞表示,集团“陆地方舟”这个名字其实颇含自己的环保理想。陆地方舟缘于《圣经》中“诺亚方舟”Noah’s Ark的故事。寓意公司以保护环境、拯救地球、造福人类为宗旨,致力于开发生产环保交通工具,改善人居环境,提高生活质量。

  坚守:

  同一起跑线上,我们没问题

  “在传统汽车领域,我们和国外的差距有30年,但是在电动汽车领域,我们和外国正处在同一起跑线上,发展新能源电动汽车,我们没问题。”刘础瑞信心十足。但这其中经历的艰难和辛酸也只有亲历者才能体会,谈到这些,刘础瑞说最重要的就是两个字“坚守”,守住当初的信念,认准的事情就一定要坚持。

  陆地方舟是我国最早专门从事纯电动汽车核心技术研发及生产的国家高新技术企业。成立于2000年,现已发展成为一个集团性企业,全称为深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司。

  近年来,陆地方舟紧紧围绕国家“新能源汽车发展”的战略部署,全面推进转型发展。目前,陆地方舟已拥有自主研发、自主创新的电动汽车第七代电驱动控制系统、高效变频电机驱动系统、新能源汽车整车控制系统三大核心技术和电池管理系统、车载充电系统等九大关键配套技术。现已获得200多项专利,30多项发明专利,17项欧美专利。

  从2001年到2004年就成功地研发制造了我国第一台油电混合动力客车,突破了混合动力汽车的关键技术。2005年作为集团命运的转折年,陆地方舟自主研发的国内首辆电动车就登上了深圳市海拔1000米的梧桐山好汉坡。2014年10月,陆地方舟荣获广东省院士专家企业工作站资质。2014年12月18日,在BUSTEC国际客车技术展获得“2014年度十大创新力客车企业”。2015年5月8日,陆地方舟多款车型入选第四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》;同年10月14日,旗下威途电动物流车亮相物博会,助力企业降低物流成本,开启绿色物流。陆地方舟一直处于新能源电动车行业的前沿高位,引领新能源电动汽车的发展趋势。

  扬帆:

  纯电动领航开启绿色物流新革命

  谈到陆地方舟下一个全国战略计划——绿色物流,刘础瑞眼里充满兴奋与期待,“随着电子商务、手机网购等互联网消费方式的普及,仓配一体化业务的推广及电商企业的货运渠道下沉,使城市物流加速发展落地配送、社区配送等服务,目前同城货运已形成一个万亿级规模的市场。同时,社会对物流行业‘环保、节能、高效’要求也不断提高,为能有效解决伴随而来的汽车尾气问题,陆地方舟的绿色物流计划应运而生。”

  “汽车尾气污染最大的三个来源分别是,公交车、的士和物流业。这其中,物流车对于雾霾的贡献很大,作为货运用车尾气排放产生的污染也更严重。如果把纯电动车运用到物流领域,可想而知对治理雾霾的贡献能有多大。”刘础瑞分析称。

  敏锐的商业嗅觉和强烈的社会责任感,让刘础瑞又一次为公司发展做出了重大抉择。自2015年下半年开始,全力投入开发纯电动物流车。

  刘础瑞判断,“这样不仅有利于企业进步,面对治霾也能起到更大作用。只要是对社会有益的事情,市场肯定能接受,我们坚信这是有前途的事情。”

  “要调整出口结构,优化出口产品质量,提高出口产品的附加值;要优化外汇储备管理,提高外汇储备的利用率。最重要的是,深化人民币汇率形成的市场机制改革,增强人民币汇率弹性,稳步有序地促进人民币汇率市场化和国际化。重点是保持平稳的货币政策,实现国际收支的基本平衡。”郭田勇说。

  未来,我国跨境资金流动仍将面临很多不确定和不稳定因素。中国已经明确要加快实现人民币资本项目可兑换,扩大资本市场的双向开放,这是大势所趋。开放以后,跨境资金波动可能会更加常态化。对此,管涛认为,一方面要增加容忍度,对于资本流入流出做好心理和措施上的准备;另一方面,要练好内功以更好地应对未来可兑换程度不断提高、市场开放不断扩大的新形势。(本报记者 温源 本报通讯员 刘伟)

  目前陆地方舟自主研发的纯电动物流车续航能力已达到360公里以上,并陆续开展了和快递业的合作,得到的反馈数据甚至比试验指标还要好。

  “现在不是孤军奋战了,我们陆地方舟会和行业伙伴们一起,未来3到5年,一定让纯电动绿色物流车开到千家万户去,为治理雾霾贡献力量,还地球一个蓝色天空,使其真正成为大家的生活之舟、环保之舟。”

本新闻转载于百家乐官方网站,转载注明文章起源,谢谢。

原载: (http://www.bypro.net)本文地址:http://www.bypro.net/cjxx/10286.html
版权声明:原创作品,允许转载,转载时请务必以超链接形式标明文章 原始出处、作者信息和本声明。否则将追究法律责任。

.